Samedi 10 juin : La Nationale 6 revisitée...

Le Club des AOC Beaune et le Club 71 VA Chalon vous invitent le samedi 10 juins participer à leur deuxième balade sur la Nationale 6 entre Bel Air La Rochepot et Chalon sur Saône.

Reconstituer la Route des Vacances avent l'été, c'est pas une bonne idée, ça ? D'autant que le matin ont lieu les désormais traditionnels Rendez-Vous de Bel Air... 

Attention, l'inscription est obligatoire.

Renseignements et inscriptions :

Club des AOC Beaune - Club 71 VA Chalon

La RN6 en Fête, le 1er octobre 2016 !

Les platanes de la Nationale 6

Samedi 1er octobre, on fêtera la Nationale 6 entre Chagny et La Rochepot : de nombreuses animations sont prévues ce jour-là entre l'Auberge du Pont de Paris et le site de Vintage Bel Air dont voici un aperçu :

• 10 h : Exposition de tracteurs et de machines agricoles anciennes à Bel Air
• 12 h : Repas-Guingette à l'Auberge du Pont de Paris
• 15 h : plantation du premier arbre du parc Vintage Bel Air.

Après la première borne posée en juin, c'est maintenant le premier arbre qu'on va planter sur le site du futur parc de Vintage Bel Air, le premier d'une longue série, qui fera du lieu un endroit unique et écologique !
Inutile de vous demander de venir en véhicule ancien : autos, tracteurs, moto, vélo (Attention, la côte de la Rochepot est rude !) ou camion, vous savez que c'est ça qui rajoute un "plus" à ces manifestations, le but est de faire une belle fête !

Renseignements :
Mail : communication@vintagebelair.com • Tél : 06 61 08 44 73

www.vintagebelair.com

1936-2016 : Les 400 000 Kilomètres de François Lecot

Le 26 juillet 1936, il y a pile 80 ans, François Lecot achevait son raid de 400 000 kilomètres en un an... Oui, 1100 kilomètres par jour pendant 52 semaines, au volant d'une Traction Avant Citroën, sous le contrôle de l'Automobile Club de France, presqu'exclusivement sur le trajet Paris Lyon Monaco par les Nationales 6 et 7...

François Lecot et sa Traction Avant devant le siège de
l'Automobile Club de France, place de la concorde à Paris

Arrêt dans le Var, pendant le raid

Un véritable exploit, jamais égalé, dans la circulation de l'époque, à 60 km/h de moyenne : Départ tous les matins de Lyon vers 4 heures, arrivée à Paris ou Monaco à Midi et retour dans la foulée vers Lyon... 
Tous les jours, qu'il vente, qu'il pleuve (et il pleuvra cette année-là presque un jour sur deux !) ou qu'il neige ! François Lecot avait 57 ans quand il s'est lancé dans cette aventure mais il n'en était pas à son coup d'essai : cela faisait 15 ans qu'il accumulait ces records d'endurance et ses 400 000 kilomètres en un an seront le couronnement de sa carrière !

Sur les traces d eFrançois Lecot, dans l'Esterel.

On connaissait globalement les circonstances et les anecdotes du raid.  Thierry Dubois, qui connait cette route dans tous ces détails s'est plongé dans les souvenirs et les archives, à l'ACF ou ailleurs pour retracer jour après jour cette extraordinaire aventure... Il a même refait tout le parcours au volant d'une réplique de la Traction Avant de Lecot. Le résultat était paru en 2005 aux éditions Drivers dans un ouvrage de 144 pages largement illustré de dessins et de photos d'époque. C'est aussi l'occasion de redécouvrir la Route des Vacances et du Soleil sous un angle nouveau, dans les années 1930 !

Nous venons de retrouver quelques exemplaires du livre que nous vous proposons au tarif spécial "80e anniversaire" de 18 euros + les frais de port (6 euros pour la France).

Règlement par chèque, à l'ordre de La Route Paris Côte d'Azur, à envoyer à  :

Thierry Dubois

La Route Paris Côte d'Azur

58, rue Voltaire

92250 La Garenne-Colombes

Ces exemplaires retrouvés se trouvaient dans les mêmes cartons que les « Rochepot », toujours disponibles. Dans le cas d'un achat groupé des deux exemplaires, ne comptez que 6 euros de port pour les deux, soit au total :

 18 (Lecot) + 29 (Rochepot) + 6 (port) = 53 euros

Une question, un renseignement ? 

Cliquez ici 

Rochepot - La Vieille Route

Exceptionnel !

En faisant du rangement, nous venons de retrouver quelques exemplaires de Rochepot - La Vieille Route, cet ouvrage qui relatait les souvenirs d'un vrai routier de la grande époque, Sylvain Cantalès, illustrés et documentés par Thierry Dubois.

Paru en 2005 aux Éditions Drivers, ce livre de 144 pages raconte la vie et le quotidien des anciens de la vieille route, la grande époque du transport routier des années d'après-guerre, sans direction assistée, chauffage ou boite synchronisée ! Originaire de Marseille, Sylvain Cantalès a parcouru toutes les routes de France pendant sa carrière avec une prédilection pour les Nationale 6 et 7, ses préférées. Il raconte ça sous forme de petits chapitres ou percent toujours une pointe d'accent du Midi et de gouaille méditerranéenne ! En voici un extrait ci-contre. Quand à Thierry Dubois, il reste le grand spécialiste de l'histoire des routes de Paris à la Côte d'Azur et ses dessins se reconnaissent au premier coup d'œil

Épuisé depuis plusieurs années, Rochepot - la Vieille Route était devenu mythique et nous venons d'en retrouver quelques-uns que nous vous proposons au prix de 29 euros (prix original) augmenté des frais de port pour la France, soit 35 euros

Règlement par chèque, à l'ordre de La Route Paris Côte d'Azur à envoyer à :

Thierry Dubois
La Route Paris côte d'Azur

58 rue Voltaire

92250 La Garenne-Colombes

Attention : nombre limité, les envois seront fait dans l'ordre 

d'arrivée des règlements jusqu'à l'épuisement du stock.

Les livres étant protégés par un film, pas de dédicace possible.

Votre chèque vous sera bien sûr retourné 
si nous n'avons plus assez de livres.

Si vous souhaitez coupler votre commande avec les nouveaux Fanions RN6-RN7, ne comptez pas de frais de port supplémentaires pour ceux-ci, ils se limitent à 6 euros, quelque soit le nombre de fanions.

Du Théâtre sur la Nationale 6 : 8-9-10 juillet 2016

Toujours dynamique, l'équipe des AOC Beaune vous propose de venir assister à trois représentations théâtrales directement sur le site de Bel Air !

En effet, la jeune compagnie Atout les Arts a choisi le site du Garage de Bel Air pour présenter leur spectacle humoristique : Départ en Vacances - Bel Air Juillet 64, et ça promet ! C'est l'occasion de passer un bon moment et de s'amuser en famille. Trois représentations sont prévues :

• Vendredi 8 juillet à 20h 00
• Samedi 9 juillet à 20h 00
• dimanche 10 juillet à 17h 00

T
arif : 7 euros par adulte, 3 euros pour les moins de 12 ans

Renseignements et réservations : Pascal Valade

Site : aoc-beaune-vhc.org

Ne trainez pas, ça risque d'être complet assez rapidement !

Pose de le première borne de Vintage Bel Air le 11 juin

Le samedi 11 juin prochain, à l'occasion des rendez-vous mensuels de Bel Air des AOC Beaune, nous poserons la première borne du Parc Vintage Bel Air. Cette petite fête sera suivie par un grand pique-nique sur place !

Vintage Bel Air, c'est ce grand parc de loisirs autour des routes anciennes dont l'ouverture est prévue en 2018 sur 30 hectares au dessus de La Rochepot.

Venez nombreux, avec ou sans votre panier pique-nique, 

vous trouverez des stands de restauration sur place

www.vintagebelair.com

1953 : Paris Orange en Mobylette !

C'est l'heure du grand départ... Jean-Marc avec les frères et sœurs de Philippe.

C'est une petite pochette sur laquelle il est marqué : Vacances été 1953 - Jean-Marc et Philippe. À l'intérieur, une quinzaine de photos sans légende, mais qu'il était facile de classer : nos deux compères étaient descendus en Provence à vélomoteur, en prenant quelques photos : une sorte de jeu de piste, assez facile à reconstituer quand on connait bien la route...


Le Départ.

Photo du départ, avec les petits frères et sœurs, c'est la première fois que Philippe quitte la famille tout seul : il part en vacances sur sa Motobloc Populaire, accompagné de son copain Jean-Marc qui chevauche une Mobylette. Partis de la banlieue ouest, il immortalise leur passage sur le pont Mirabeau, avant de saluer un oncle et une tante venu les retrouver Porte de Choisy...

Jean-Marc et sa Motobloc sur le pont Mirabeau, Philippe et la famille porte de Choisy.

On peut détailler leur  chargement : peu d'affaires, des sac de couchage militaire d'époque roulés sur le porte bagage, un bidon de "mélange" Mobiloil sur la Mobylette, un bidon pour boire sur la Motobloc. Et, en agrandissant la photo au maximum, on reconnait une carte Michelin N°61 Paris-Chaumont bien utile pour sortir de la région parisienne...

la Nationale 6

Après une visite du château de Fontainebleau, première étape de leur voyage, c'est, comme les trois quarts des voyageurs de l'époque, la Nationale 5/6 qu'ils choisissent comme itinéraire jusqu'à Lyon : plus courte que la N7, moins dénivelée et souvent mieux aménagée, elle est plus facile à emprunter, surtout à cyclomoteur. La chose peut paraitre un peu insensée et dangereuse aujourd'hui, elle était beaucoup plus normale à l'époque, quand la majeure partie des camions roulaient au maximum à 50-60 km/h et l'on trouvait sur la route quantité d'engins très lents : tracteurs, convois, cyclistes, voire troupeau de bêtes !

La Cour des Adieux au Château de Fontainebleau et les pagodes du Capoë, à Joigny.

En arrivant à Joigny, ils sont surpris par un alignement de "pagodes" sur le bord de la route. En fait, ce sont des fûts de bois dans lesquels on peut s'installer pour manger ! Une des particularités du restaurant "Le Capoë" tenu par un Corse chez qui ne manquait pas de s'arrêter Tino Rossi quand il remontait à Paris...

Pique-nique et descente de La Rochepot.

Sur la route, Jean-Marc et Philippe s'arrêtent régulièrement pour casser la croûte et tombe sous le charme du panorama sur le village et le château de la Rochepot... Quand le temps est clair, du plateau de Bel Air, on aperçoit les Alpes !

Le pont de la N75 sur la Saône à Tournus et la rue Nationale à Villefranche sur Saône.

La route continue. À Tournus, nos deux amis traversent la Saône pour admirer le nouveau pont qui vient d'être construit à la sortie de la ville : un ouvrage magnifique sur lequel passe la Nationale 75 qui descend directement vers Bourg en Bresse, Grenoble et la Route Napoléon. Eux préfèrent rester sur la Nationale 6 puisqu'ils prennent une photo de la Rue Nationale à Villefranche sur Saône et de Notre Dame des Marais dont la flèche culmine à 72 mètres.

Lyon et la Nationale 7 

Lyon, la cathédrale St-Jean et la place Bellecour

Étape à Lyon, où l'on fait en peu de tourisme, comme en témoignent ces deux photos prises dans une des tours de la cathédrale St-Jean et sur la place Bellecour. Pour la suite du voyage, nos cyclomotoristes devaient être pressés d'arriver puisqu'ils n'ont pris que deux photos, à commencer par la toute nouvelle usine hydro-électrique André Blondel sur le canal Donzère-Mondragon qui venait d'être mise en service l'année précédente... Puis, au terme du voyage, on immortalise le passage devant l'Arc de Triomphe d' Orange, le plus vieux des monuments de la Nationale 7... 

L'usine André Blondel sur le canal de Donzère-Mondragon et l'arc de triomphe d'Orange

Un beau périple qui méritait d'être relaté, assurément ! Jean-Marc et Philippe ont maintenant largement dépassé les 70 ans... Si quelqu'un les reconnaît,  nous aimerions bien les rencontrer !

Un Renault pour la Rochepot - 2

Un Renault pour la Rochepot, c'est une opération lancée pour sauver et restaurer un camion Renault AHS de 1947.

Le camion lors de sa sortie du hangar dans lequel 
il est resté plus de 40 ans. (Novembre 2015)

Vous souhaitez nous aider ? C'est possible. Mais plutôt que de vous solliciter, nous préférons l'échange, et nous mettons en vente une série de tirages d'illustrations originales signés et dédicacés à votre nom par Thierry Dubois. 

Le premier sera disponible à partir de Rétromobile où vous pourrez le retirer auprès de Thierry Dubois

Paris, Les Halles - Le Départ

Paris, les Halles - Le Départ
Un petit matin de printemps, au début des années 1950. Les Halles de Paris sont en pleine activité. Après avoir déchargé son chargement de légumes d'un producteur de la région parisienne, le petit Renault 2 tonnes va reprendre la route en direction de la Bourgogne...

Illustration de Thierry Dubois
Format 30 x 40 cm
Signé par l'auteur
Prix : 40 Euros (Port : 5 Euros en France)

Le dessin en cours de réalisation (Thierry Dubois)

L'intégralité des recettes sera consacrée à la restauration du camion, dont vous pourrez suivre les travaux sur ce blog ou sur Facebook. Dans la mesure du possible, nous inviterons tous les partenaires de cette opération à faire un petit tour dans le camion, à l'occasion d'une sortie ou d'une manifestation.

Un renseignement, une question ? 

Envoyez-nous un message

Un Renault pour la Rochepot - 1

Un Renault pour la Rochepot, c'est une opération montée pour sauver un camion Renault AHS de 1947, le restaurer pour lui permettre de participer à des manifestations de véhicules anciens... Le but de l'opération sera atteint quand ce camion aura gravi l'emblématique Côte de la Rochepot sur l'ancienne Nationale 6 entre Paris et Lyon...

Le Camion :

C'est un Renault AHS 4 de deux tonnes de charge utile, dérivé du modèle AHS étudié en 1939-40 pour l'armée française et surtout utilisé par l'armée allemande. C'est l'ancêtre du futur "Galion". Celui-ci est une version civile construite en 1947 et carrossé en fourgon. Utilisé régulièrement jusqu'aux années 1960, il a été repris par un garage en 1972 et stocké depuis... Il est complet, en relativement bon état mais nécessite une restauration complète... Sa carrosserie fermée en fait un modèle unique.

Le Renault AHS dans le hangar où il était
stocké depuis une quarantaine d'années...

Caractéristiques Techniques :

• Modèle           : Renault type AHS 4
• Année             : 1947
• Moteur           : 4 cylindres à soupapes latérales type "85"
• Cylindrée       : 2383 cm3
• Puissance       : 50 cv
• Boite               : 4 vitesses, propulsion aux roues arrières
• Vitesse maxi  : 62 km/h
• Longueur       : 5, 60 m
• Largeur          : 2, 05 m
• Hauteur          : 2, 90 m
• Poids à vide   : 2 tonnes
• Charge utile   : 2 tonnes

Le Concept :

Il s'agit donc de restaurer ce camion assez rare, modèle emblématique de l'immédiat après-guerre où le besoin de véhicules utilitaires était une priorité nationale dans un pays en pleine reconstruction. Le camion appartient à l'association La Route Paris Côte d'Azur (Loi de 1901) qui œuvre pour la conservation du patrimoine routier et l'organisation de manifestations historiques. Thierry Dubois a lancé le défi de restaurer ce véhicule dans le but de l'utiliser au maximum et de le voir apparaitre dans de nombreuses manifestations historiques. La première étape sera de lui faire gravir la mythique côte de la Rochepot sur la Nationale 6 entre Paris et Lyon, d'où le nom du projet, un Renault pour la Rochepot !

Les Moyens :

Le budget total de restauration avoisine les 20 000 euros.

L'association est maitre d'œuvre du projet et a déjà commencé le financement. Nous faisons appel aux sociétés intéressées par ce projet de restauration. Nous ne demandons pas une simple participation financière mais nous proposons un véritable partenariat, le camion est appelé à participer avec Thierry Dubois à de nombreuses manifestations historiques : Le Mans Classic, Embouteillage de Lapalisse, Locomotion en Fête, Époqu'Auto, reconstitutions, etc... et peut être mis à disposition sur demande. D'ailleurs, pourquoi pas ne pas le décorer à vos couleurs, pour autant que cela reste dans le style de l'époque ?

Pour les particuliers qui souhaitent soutenir le projet, de la même façon, nous préférons l'échange, pas question de donner à fonds perdus : nous allons mettre en vente dès la mi-janvier des tirages signés et dédicacés par Thierry Dubois illustrant le camion en situation sur les routes des années 40-50... 

Illustration réalisée en novembre 2014, à l'occasion du voyage Paris Lyon Paris de cette Ford Vedette 1953 pour le salon Époqu'Auto. Thierry Dubois, qui travaillait déjà sur le projet avait fait figurer le Renault AHS sur le dessin... Une vision prémonitoire !

Toutes les personnes participants à cette restauration auront l'occasion, dès que possible, d'effectuer un petit tour à bord du camion : c'est un projet commun auquel nous voulons associer tous les amateurs !

Une question, une proposition ? 

Contactez-nous !

Galerie de photos :

Le camion dans sa grange à Plaisir (78). Il y dormait depuis plus de 40 ans... Bien que construit pour le marché civil, l'AHS 4 a gardé certains éléments militaires : la plaque de protection du radiateur et les "queues de cochons" pour faciliter les remorquages.

Carrosserie Fourgon, très rare, voire unique aujourd'hui. La plupart des AHS survivants sont carrossés en benne ou en plateau. Cette caisse permet en outre d'emmener du matériel ou même une vieille moto pour circuler dans les manifestations. Le trou rond donne accès au réservoir d'essence.

Le camion vient de sortir du hangar. Au volant, Laurent Bonfils, de Passion Assurances, partenaire du sauvetage. Le camion était équipé à l'origine de flèches basculantes en guise de clignotant, fixées sur le support visible devant la porte.

Le poste de conduite : tôle nue et angles vifs, le confort et l'instrumentation sont réduits au minimum. On notera les deux sièges baquets et le coffre au premier plan qui donne accès au moteur.

L'intérieur de la caisse, construite selon les standards de l'époque : tôle sur ossature bois, garniture intérieure en bois. On notera la petite fenêtre vers le poste de conduite. 

Le camion en cours de chargement sur un plateau de la société Dépann'2000 (autre partenaire du sauvetage). La partie arrière s'ouvre en deux hayons, ce qui permettra d'aménager éventuellement un comptoir. La trappe du dessous donne accès à la roue de secours (absente, nous en recherchons une).

Le camion vu du côté gauche. Le coffre en bas de la caisse permet de stocker le lot de bord (outils, cric).

Les dessous du camion : en bon état général, pas de corrosion importante, il était heureusement stocké au sec, dans de bonnes conditions. Les pneus n'étaient quasiment pas dégonflés (ce qui n'empêchera pas leur remplacement). Notez la bride sous l'arbre de transmission, qui empêche celui-ci de se planter dans la route en cas de rupture.

Le Moteur, type « 85 ». Très simple, robuste, facile à trouver. Son principal problème réside dans la difficulté à le déculasser, les goujons étant souvent soudés à la culasse. Nous sommes à la recherche d'un autre ensemble moteur-boite pour le refaire conjointement et disposer d'une réserve : ce camion est destiné à rouler !

Le tableau de bord est réduit au minimum. le compteur octogonal est familier aux connaisseurs de Renault anciennes, on le retrouve dans toute la production.

Le camion est actuellement stocké dans les Yvelines, en attendant de descendre dans quelques jours en Côte d'Or, ou devrait commencer sa restauration.

 L'album est aussi sur Facebook !

9 mai : Pique-Nique à Bel air

Le samedi 9 mai, dans le cadre des rencontres mensuelles, le Club des AOC Beaune organise un grand pique-nique à Bel air, au dessus de La Rochepot (21) :
Plusieurs départs seront donnés de quelques villes alentours, pour que tout le monde se retrouve en fin de matinée à la station de Bel Air, avec son pique-nique.
Barbecue et buvette sur place
Participation gratuite, les points de départ seront indiqués bientôt.

Renseignements :
AOC Beaune
Contact : Yves Bergeret

11 avril : Premier Rendez-vous de Bel Air à La Rochepot

Rendez-vous le 11 avril, à partir de 9 heures, au Garage de Bel Air, avec les AOC qui fêteront les Simca lors de leur rassemblement mensuel. Pas la peine de s'inscrire, il suffit de venir pour passer un bon moment et faire le plein (des sens) !
Contact : aoc-beaune-vhc.org

Rendez-vous à Bel Air samedi 10 mai !

Connaissez-vous ce vieux proverbe Bourguignon ?

« Rendez-vous le matin,

« Dédicace l'après-midi

Le premier des rendez-vous de véhicules anciennes de Bel Air organisé par les AOC Beaune, aura lieu samedi 10 mai 2014 au dessus de La Rochepot, venez nombreux !

Et l'après midi, Thierry Dubois dédicacera ses nouveaux albums à l'Athénaeum de Beaune... 


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ROCHEPOT 2014

Fin 1955, une déviation est ouverte autour du village de La Rochepot, sur la Nationale 6 entre Paris et Lyon. Elle rallonge la route de deux kilomètres, mais elle permet d'éviter la longue montée et quelques dangereux virages. C'est presque la fin du mythe de la Rochepot, et surtout de la belle vue sur le château aux tuiles colorées qu'on croirait sorti d'une opérette... 

Plusieurs événements sont prévus sur l'ancienne route (voir l'Agenda) , mais celui-ci revêt un caractère particulier, avec la venue de plusieurs vieux camions sur les traces du passé...

P R O G R AM M E

• Vendredi 16 mai : Accueil dans l'après-midi sur le site de Bel Air, au dessus de La Rochepot
• Samedi 17 mai : La Côte de la Rochepot, dans tous les sens ! Balade aux alentours...
• Dimanche 18 mai : départ le matin pour prendre la (vraie) Nationale 6 dans sa partie la plus authentique jusqu'à Saulieu (60 km). Arrivée pour la Fête de la Nationale 6 à Saulieu... Déjeuner final

Des renseignements plus précis sont à venir, mais notez déjà la date !...