Bonne Année 2012 - Agenda

Meilleurs Vœux pour cette nouvelle année 2012, 
sur les Nationale 7, Nationale 6 et Route Bleue...

Vous espérons vous voir plus nombreux que jamais à parcourir cette sacrée route de Paris à la Côte d'Azur et les rendez-vous ne vont pas manquer en 2012. En voici déjà quelques uns la liste risque de se charger en cours d'année ! Nous ne manquerons pas de vous donner plus de détails.. En attendant, nous vous donnons rendez-vous au Salon Rétromobile sur le stand de Thierry Dubois.

« FAITES DE LA N7 »
Dimanche 15 avril - Pougues les Eaux (Nièvre)
Cette nouvelle manifestation, à l'initiative de l'Office de Tourisme de Pougues les Eaux, vous permettra de rouler sur la Nationale 7 comme à l'époque (et notamment gravir la célèbre côte de Pougues et ses dangereux virages de l'autre côté du Mont Givre). Plusieurs animations sont prévues, et quelques groupes de collectionneurs devraient descendre de la région parisienne le samedi...
Renseignements : Office de Tourisme de Pougues les Eaux

3e FÊTE DE LA NATIONALE 6
Dimanche 13 mai - Saulieu (Côte d'Or)
Déjà la troisième édition de cette fête annuelle qui rassemble à Saulieu plusieurs dizaines de collectionneurs de tous types de véhicules anciens, à l'initiative de l'Office de Tourisme et de la 2CV Sédélocienne, un club de passionnés. L'occasion de se retrouver entre amateurs, de faire quelques balades organisées et d'assister aux différents animations.
Renseignements : Office de Tourisme de Saulieu

CAMPING DE LA NATIONALE 7 - LA LOCOMOTION EN FÊTE
Samedi 9 et Dimanche 10 juin - La Ferté alais (Essonne)
Le rendez-vous traditionnel de tout ce qui roule (et même vole!) sur l'aérodrome de l'escadrille Salis : des centaines de camions, de voitures, de machines à vapeur, de chars, etc, qui roulent tout le week-end ! Thierry Dubois y organise le camping de la Nationale 7, réservé aux retro-campeurs : l'occasion de passer un week-end bien sympathique, aux premières loges !
Renseignements : La Locomotion en Fête

RÉTROCAMPING DE TAIN L'HERMITAGE
14-15-16 Septembre - Tain l'Hermitage (Drome)
Pendant le week-end des journées du Patrimoine, et le deuxième congrès de l'AIRE N7 (Association Inter Régionale des Élus riverains de la Nationale 7), le premier Rétrocamping de Tain regroupera les amateurs de camping à l'ancienne (matériel d'avant 1975) sur le terrain municipal mis à leur disposition. Plusieurs animations et balades son prévues.
Renseignements : à partir du mois de février. en attendant, Contactez-nous

Le même week-end, l'Association des Autos Historiques du Nord-Isère organise une balade pour les Renault 4CV sur la Nationale 7 de Vienne à Orange, et retour par Tain l'Hermitage. Contact : Jean-Pierre Carrier

4e EMBOUTEILLAGE DE LAPALISSE
Samedi 13, et dimanche 14 Octobre - Lapalisse (Allier)
C'est devenu le grand rendez-vous de la Nationale 7, tous les deux ans. La dernière édition avait rassemblé 600 véhicules (de 1945 à 1965 exclusivement) pour cette véritable reconstitution de la circulation (et des embouteillages) sur la Nationale 7 dans les années 1960... Le grand embouteillage, c'est le samedi, mais plusieurs animations sont prévues jusqu'au dimanche après-midi !
Renseignements : Animation du Pays de Lapalisse


C'est bon ? Vous avez tout noté ?
Alors rendez-vous à Rétromobile et sur la route. Bonne Année 2012 !

Agendas 2012

Bientôt Noël !

Découvrez les nouveaux agendas du Fil Conducteur, une jeune boite d'édition qui démarre en trombe.


Illustrés de plusieurs dizaines de photos d'époque pour la plupart inédites, et pour moins de 15 euros, faites vous plaisir, ou offrez-les à vos amis.

Deux thème, les GARAGES et CITROËN.


C'est rapide, vous téléchargez le bon de commande ci-contre, vous postez et c'est tout : même les frais de port sont offerts !


Contact :
Les Editions du Fil Conducteur

Publicités anciennes : La Renaissance ?

RN7 - Publicité Mobiloil au
Coudray-Montceaux, vers 1932

« La lèpre des routes » c'est ainsi que L'Illustration titrait un article du 6 septembre 1930, se plaignant de la publicité qui envahissait la campagne aux abords des chaussées. Il faut dire qu'on en trouvait partout : sur les murs, sur des panneaux, sur les arbres et même sur le toit des maisons !... Ces publicités étaient peintes par des équipes qui sillonnaient la France, travaillant quasiment à la chaine. Aujourd'hui, les choses ont changé : la taille des encarts a été réduite en 1943, puis la publicité peinte a été interdite en 1971, au profit des panneaux publicitaires qui ont envahi nos villes !

RN7, Magny-Cours (Nièvre)

Pourtant, ces vieilles pubs surannées que l'on distingue encore ça et là aux détours des villages ont acquis un certain charme, avec leurs couleurs passées, qui les font disparaitre dans le paysage. De moins en moins visibles, attaquées par le soleil et la pollution, certains se sont émus de leur disparition, considérant qu'il s'agissait aujourd'hui d'un véritable patrimoine, à la façon des DUBO, DUBON, DUBONNET qui rythmaient les tunnels du métro parisien jusqu'aux années 1960...

Mondragon (Vaucluse)

Alors, on a commencé à les photographier, ne serait-ce que pour en garder la trace, véritable témoignage de la route du XXe siècle. De nombreux sites les exposent. Puis on a pensé à mieux : pourquoi ne pas en restaurer quelques unes ? Cela peut être un simple rechampissage, terme technique qui signifie le rafraichissement des couleurs, ou une création, si le support n'est plus visible. Il arrive aussi qu'on en découvre certaines à la faveur de la destruction d'un mur ou d'un crépis...

RN6, Ivry-en-Montagne (Côte d'or)

Une première publicité pour les bières RUOMS était ainsi revenue à la vie près de Mondragon dans le Vaucluse.

En Côte d'Or, Le Consortium de Dijon, une association culturelle qui émane de la Fondation de France, très impliquée dans le patrimoine routier, en a fait restaurer deux, une KODAK près d'Ivry-en-Montagne, et plus récemment AZUR à Saulieu. Cette dernière est très intéressante, car elle a reçu l'aval de l'architecte des Monuments Historiques, s"inscrivant dans la démarche RN6 Historique.  Elle accueille (et en surprend plus d'un !) les voyageurs à l'entrée de la ville.

RN6 - Publicité Azur à l'entrée de Saulieu (Côte d'Or.

Enfin, c'est à Tain l'Hermitage, sur le pignon d'un ancien garage situé sur la N7 que Stéphane Mallet et Claude Combe ont pu mettre en pratique leur talent et leur savoir, en recréant une Publicité AZUR, devant l'objectif des caméras de l'émission des Racines et des Ailes*.

Stéphane Mallet et Claude Combe

Stéphane Mallet n'est pas un inconnu pour les amateurs et les clients de publicités peintes, il suffit de visiter son site www.mallet.fr qui déborde d'images. De ses balades le long des routes, Stéphane a aussi sorti un petit livre : Vieilles Enseignes et Publicités en Provence qui nous fait découvrir les plus belles réclames encore existantes dans la région...

RN7, Tain-l'Hermitage (Drome)

*Diffusion prévue en avril-mai 2012. Ça sera bien sûr indiqué sur le site.

Inauguration de la RN7 Historique à Lapalisse

Le Samedi 8 octobre aura lieu l'inauguration à Lapalisse des premiers Panneaux RN7 Historique : il s'agit de panneaux explicatifs pour promouvoir le tourisme autour de la Nationale 7. Ces panneaux qui sont disposés à Périgny, St-Prix, Lapalisse et sur la route de Droiturier sont facilement identifiables : ils permettent aux touristes et aux amateurs de suivre les anciens tracés de la Route Nationale 7 et de retrouver ce qu'il en subsiste : vieux panneaux, pont, etc...

Pour cette inauguration, le Service animation du Pays de Lapalisse organise un pique-nique champêtre auquel tous les amateurs de voitures anciennes sont conviés avec leur panier repas...

Programme :

• 10h30 : Rassemblement à St-Prix (2 kilomètres après Lapalisse) et inauguration de la signalétique RN7 Historique. Verre de l'amitié.
• 12h00 : Pique-nique Champêtre. (Possibilité de réserver des paniers repas au restaurant l'Étape Bleue à St-Prix)

Attention : 

Plus d'inscription, c'est COMPLET !

• Toute la journée : Portes ouvertes à l'AVAIA à St-Prix : 150 véhicules (camions anciens, tracteurs, machines agricoles, etc) à découvrir dans l'ancienne usine de boutons qui héberge les collections de l'association. Une petite participation d'un euro vous sera demandée par visiteur.

Renseignements :
Service Animation du Pays de Lapalisse
Mail : animation@cc-paysdelapalisse.fr
Tél : 04 70 99 08 39

RN7, Allier - Bourse à Varennes sur Allier

Renseignements : 04 70 98 73 31

Portes Ouvertes à l'AVAIA le 8 octobre

Bouchon de Tourves : Quelques images...

Trois semaines après ce mémorable bouchon de Tourves, voici quelques photos, envoyées par des participants, et même une superbe vidéo... Un grand article sur plusieurs pages est à découvrir dans La Vie de L'Auto N°1471, en kiosque le 8 septembre :

Une video réalisée par Yves Bonzi, venu au volant d'un break 404 dans son jus... C'est simple et parfait : on se croirait dans un reportage d'époque !

Bouchon de Tourves 2011 - Men's Up

Les photos de Paul Akoun, leader des  « Anglaises ont la Côte » :

Nicole et Philippe,  du CAAV, qui ont fait le spectacle avec leur 4CV, et présentent leur 

Album Complet

L'album Photo de Jean-Philippe Delerce, venu en Traction

(Cliquez dessus)

Le diaporama réalisé par Jacques Fournet (BMW 700)

GROS SUCCÈS POUR LE PREMIER BOUCHON DE TOURVES !

170 véhicules... C'est le nombre maximum compté sur les deux kilomètres de la traversée du village... Les premiers sont arrivés à Tourves vers huit heures, se rassemblant près de l'ancienne copérative vinicole. Ils recoivent là une plaque de rallye souvenir (à ne pas accrocher pendant le bouchon, authenticité oblige !) et prennent un petit café... Le soleil, qui avait joué à cache-cache les jours précédents est heureusement de la partie.

Place de l'hôtel de ville. Quand les Traction croisent les 2CV...

Une rare et très belle De Soto Diplomat de 1955 croise une Ford Mustang Fastback de dix ans plus jeune...

Vers dix heures, le "convoi" se met en branle, et commence à descendre vers le village. Depuis dix jours, la Police Municipale avaient sensibilisé la population et pas une seule voiture moderne n'est restée garée, un spectacle impressionnant de retrouver la grande rue telle qu'au début du XXe siècle ! L'arrivée des premiers véhicules est presque décevante : est-ce là le bouchon prévu, ce simple défilé de voitures anciennes ? Après quelques minutes, ces premiers participants reviennent vers la place et c'est là que les choses sérieuses commencent vraiment !

Cette 403 venue de Lyon est une habituée de ce genre d'événements : elle était déjà à Lapalisse !

Citroën DS + caravane Notin contre Peugeot 504 + caravane Eriba = heureusement, la seconde est moins large !

Pendant deux heures, tous essayent de se frayer un passage entre les spectateurs et les véhicules, ce qui n'est pas simple. Il serait dommage de gâcher la fête en accrochant sa voiture ! L'arrivée de deux poids-lourds, un Willème et un Berliet GLR finit par bloquer la situation. « Et encore, rigole André Bonnifay, au volant du Willème, à l'époque, c'était encore pire, quand il y en avait dix ou douze ! »

Un Berliet GLR se fraye difficilement un passage au milieu des rues... Les autres se garent comme ils peuent !

Le Willème d'André Bonifay s'est poussé au maximum pour laisser le passage à cette autre Mustang

Une belle Traction arborait une galerie publicitaire d'époque pour des articles de pêche.

Notez les phares encastrés, un accessoire destiné à moderniser la ligne dans les années 50.

Le pauvre David, qui reprend le rôle authentique du Garde-Champêtre de l'époque a beau donner du sifflet, il va falloir manœuvrer milimètre par milimètre pour réussir à débloquer la situation, comme à l'époque : il faut dire que la largeur de la Nationale 7, au centre du village, n'excède pas quatre mètres ! Même deux caravanes ne peuvent s'y croiser...

On retrouve avec plaisir les Tontons Campeurs, venus en nombre de Clermont Ferrand !

Difficile de zigzaguer dans les rues de Tourves avec une Ford Thunderbird !

Les photos vous donnent une idée de la situation. Si quelques véhicules sont hors sujet (trop moderne, souvent), la majeure partie des participants a joué le jeu à fond, certains en font encore plus, tels ces deux conducteurs qui font mine d'en venir au main, ou cette femme excédée qui quitte son mari et sa voiture en emmenant ses bagages, pour le plus grand plaisir des spectateurs !

« Ah, monsieur l'Agent ! Faites quelque chose ! Je n'en peux plus ! »

Cette Jaguar est venue de Cherbourg pour se jeter dans les bouchons... 

Qui a dit que les Anglaises chauffaient ? 

A midi, la circulation se calme... Quelques moteurs ont chauffé, il y a bien quelques traces d'eau sur la chaussée, mais tout s'est très bien passé : pas de panne, pas d'accrochage ! On gare les voitures, et direction les écoles, où un superbe aïoli attend les participants...

Derniers passages... Un cabriolet Salmson 2300 croise les Club des Capots Ondulés, qui regroupe les 2CV jusqu'en 1960.

Une belle journée au final, où tous, participants et spectateurs, en ont pris plein les yeux... L'équipe municipale est ravie, tout s'est parfaitement passé... En concertation avec Thierry Dubois, on a bien sûr décidé de remettre ça dans deux ans !...

Si vous avez quelques photos, faites nous les parvenir, nous les publierons avec plaisir sur le blog. 

Et si vous avez des remarques ou des critiques pour améliorer les prochaines éditions,
Ecrivez-nous

Bouchon de Tourves : Ça bouchonne déjà !

Nous avons dépassé les 50 inscriptions, ce qui est une bonne nouvelle, quand on sait que les Français ont généralement tendance à se réveiller au dernier moment. N'attendez donc pas trop pour vous inscrire, vous avez encore trois semaines !

Quelques uns des véhicules inscrits au Bouchon de Tourves
Vous aussi, envoyez-nous des photos !

• Quoi qu'il en soit, cette journée sera exceptionnelle car il ne s'agit pas d'un simple défilé de voitures anciennes, mais d'une reconstitution de la circulation d'époque, dans les deux sens. Nous recevons plusieurs demandes de personnes qui souhaiteraient inscrire des véhicules plus récents...
• Il est toujours difficile de refuser la venue d'authentiques passionnés mais la rigueur dans le choix des véhicules est pour beaucoup dans la réussite de l'événement : imagine-t-on un propriétaire d'une voiture des années 1950 s'inscrire à un défilé d'ancêtre ? Non, bien sûr.
• Si nous avions choisi 1968 comme date limite, c'est parce que c'est l'année de l'ouverture de la déviation de Tourves : après, on ne traversait plus le village... 
• Seconde chose, quand on voit des collectionneurs faisant l'effort de venir avec des voitures très anciennes, souffrir dans des manifestations où il y a beaucoup de "young-timers", il ne faut pas s'étonner que ces voitures sortent moins par la suite. Il existe des centaines de manifestations pour tous les véhicules, laissez le Bouchon de Tourves aux "avant-68" !

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